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Manga de eixo Kombi — padrão
Configuração tradicional remanufaturada para o conjunto dianteiro da Kombi com freio a disco.
Peça à base de troca: R$ 700. Sem troca: R$ 1.000. Instalação na oficina: R$ 200.
Especialista em suspensão e direção para Volkswagen clássicos
Especialista em Kombi, Fusca, Brasília, Variant e TL no Itaim Paulista, Zona Leste de São Paulo.
+25 anosde experiência no mercado
90 diasde garantia nas condições informadas
Seg–sexdas 8h às 16h
Especialização de verdade
Quem somos
A Recuperadora de Suspensão e Caixa de Direção é uma oficina de São Paulo especializada na remanufatura de componentes de direção e suspensão para Volkswagen refrigerados a ar. Há mais de 25 anos atendemos proprietários de Kombi, Fusca, Brasília, Variant e TL no Jardim Silva Teles, Itaim Paulista, Zona Leste de São Paulo, recuperando peças originais com atenção técnica e garantia de 90 dias para peças vendidas e instaladas em nossa oficina.
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Catálogo de serviços
Peças remanufaturadas
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01
Manga de eixo
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Manga de eixo Kombi — roletada
Versão com rolamentos no conjunto, preparada para reduzir atrito e melhorar o movimento.
Peça à base de troca: R$ 1.200. Sem troca: R$ 1.500. Instalação na oficina: R$ 200.
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Manga de eixo Kombi — semi-roletada
Configuração híbrida com solução de rolamento e embuchamento conforme o conjunto.
Peça à base de troca: R$ 1.200. Sem troca: R$ 1.500. Instalação na oficina: R$ 200.
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Manga de eixo Kombi — invertida
Aplicação voltada a projetos de Kombi rebaixada, com geometria específica do conjunto.
Peça à base de troca: R$ 1.200. Sem troca: R$ 1.500. Instalação na oficina: R$ 200.
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Fusca 4 furos — embuchamento
Manga de eixo remanufaturada para Fusca com freio a tambor e roda de quatro furos.
Peça à base de troca: R$ 500. Sem troca: R$ 800. Instalação na oficina: R$ 200.
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Fusca 5 furos — embuchamento
Versão remanufaturada para a configuração de roda com cinco furos.
Peça à base de troca: R$ 500. Sem troca: R$ 800. Instalação na oficina: R$ 200.
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Fuscão — freio a lona e pivô
Par específico para Fusca com suspensão por pivô e sistema de freio a lona.
Peça à base de troca: R$ 500. Sem troca: R$ 800. Instalação na oficina: R$ 200.
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Manga de eixo — freio a disco
Par remanufaturado compatível com os conjuntos de Fusca, Brasília, Variant e TL com freio a disco.
Peça à base de troca: R$ 500. Sem troca: R$ 800. Instalação na oficina: R$ 200.
02
Caixa de direção
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Caixa de direção Kombi
Recuperação do conjunto original com substituição dos componentes desgastados e ajuste.
Peça à base de troca: R$ 600. Sem troca: R$ 1.000. Instalação na oficina: R$ 200.
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Caixa de direção Kombi — roletada
Versão roletada remanufaturada, ajustada para funcionamento preciso do sistema de direção.
Peça à base de troca: R$ 1.000. Sem troca: R$ 1.300. Instalação na oficina: R$ 200.
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Caixa de direção VW a ar
Aplicação para Fusca, Brasília, Variant e TL, com recuperação e ajuste do conjunto original.
Peça à base de troca: R$ 250. Sem troca: R$ 350. Instalação na oficina: R$ 200.
03
Suspensão Kombi
Pino central Kombi
Peça nova essencial para a suspensão dianteira da Kombi. Fazemos o embuchamento na oficina.
Peça nova: R$ 150. Instalação na oficina: R$ 100.
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Barra estabilizadora Kombi
Peça do sistema de suspensão responsável por ajudar no controle da inclinação da carroceria.
Peça nova: R$ 150. Instalação na oficina: R$ 100.
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Feixe de mola Kombi
Conjunto da suspensão dianteira da Kombi, avaliado e preparado para recuperar seu funcionamento.
Peça nova: R$ 380. Instalação na oficina: R$ 200.
04
Catraca para rebaixar
Catraca para Rebaixar Fusca, Brasília, Variant e TL
Componente soldado ao eixo dianteiro para permitir a regulagem da altura da suspensão. A aplicação deve ser avaliada antes da instalação.
Peça à base de troca: R$ 600. Sem troca: R$ 850. Instalação na oficina: R$ 250.
Nenhuma peça encontrada para este filtro.
Respostas diretas
Perguntas frequentes
Informações importantes antes de trazer ou instalar uma peça remanufaturada.
Por que escolher uma peça recuperada em vez de uma nova?
Peças novas para esses modelos estão cada vez mais raras e caras, e algumas nem são mais fabricadas. A remanufatura recupera a peça original do veículo, repondo os componentes desgastados, geralmente com custo menor que uma peça nova.
Uma peça recuperada tem desempenho pior que uma nova?
Não necessariamente. Quando a remanufatura é bem feita, com troca de buchas, rolamentos e ajuste dimensional, a peça volta a operar dentro das especificações originais. O desempenho depende da qualidade do processo, não apenas do fato de ser recuperada.
Onde a oficina está localizada?
R. Agostinho da Silva Monteiro, 9 – Jardim Silva Teles, São Paulo – SP, CEP 08160-610.
Há quanto tempo vocês trabalham com isso?
A oficina tem mais de 25 anos de experiência na recuperação de componentes de suspensão e direção.
As peças têm garantia?
Sim. A garantia é de 90 dias para peças vendidas e instaladas na própria oficina.
Como entrar em contato?
Por ligação telefônica para (11) 96767-5950, de segunda a sexta, das 8h às 16h. Este número não possui WhatsApp.
Quais sintomas uma caixa de direção ruim apresenta?
Folga excessiva no volante, esforço maior para girar, ruídos ao virar, vazamento de graxa ou óleo e direção solta ou puxando para um lado são sinais comuns. A confirmação exige avaliação técnica.
Quais sintomas uma manga de eixo ruim apresenta?
Estalos na dianteira em buracos ou curvas, folga no rolamento da roda, desgaste irregular do pneu, vibração no volante e roda balançando ao ser levantada podem indicar problema. Procure avaliação especializada.
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R. Agostinho da Silva Monteiro, 9 · Jardim Silva Teles · São Paulo – SP, 08160-610
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